В последние годы компания Минъян разработала данную трубку для автомобильных топливных систем. Благодаря внедрению передовых мировых технологий и оборудования для многослойной соэкструзии, изделие обладает отличной стойкостью к проницаемости, воздействию топлива, старению и коррозии, а также совместимо с топливно-спиртовыми смесями.
В последние годы компания Минъян разработала данную трубку для автомобильных топливных систем. Благодаря внедрению передовых мировых технологий и оборудования для многослойной соэкструзии, изделие обладает отличной стойкостью к проницаемости, воздействию топлива, старению и коррозии, а также совместимо с топливно-спиртовыми смесями. Трубка отвечает требованиям экологических стандартов Евро-IV и выше и широко применяется в топливных системах автомобилей как легкое, высокоэффективное и экологичное решение для трубопроводов.
♦ PA12
♦ Tie (связующий слой)
♦ EVOH
♦ Tie (связующий слой)
♦ PA12/CPA12 (электропроводящий )
Данное изделие имеет пятислойную структуру. Наружный диаметр выпускается в различных спецификациях, таких как 6 мм, 8 мм, 10 мм и др. Продукция соответствует стандартам SAE J2260 и QC/T798-2008. Рабочая температура составляет от -40 °C до +115 °C (для непрерывной работы температура не должна превышать 90 °C). Максимальное рабочее давление не должно превышать 0,7 МПа.
В качестве корпуса спирального пневматического тормозного шланга Минъян используется однослойная или композитная полиамидная трубка размером 12×1,5 мм. В качестве защитной оболочки для спирального семижильного кабеля используется однослойная полиамидная трубка. Высокая прочность полиамида и способность спиральной конструкции к растяжению сводят к минимуму вероятность повреждения шланга, что обеспечивает значительно больший срок службы по сравнению с другими способами соединения.
Внутренний и наружный слои многослойной композитной полиамидной трубки Минъян выполнены из материала PA11 или PA12, а в середине расположен армирующий слой из полиэфирной нити. Изделие изготавливается методом соэкструзии. Продукция соответствует требованиям стандарта SAE J844, тип B.
Внутренний слой — трубка из ПТФЭ, наружный слой — термостойкая неметаллическая оплетка. Рабочая температура: от -40 °C до +180 °C (кратковременно до +200 °C) Применение: для шлангов охлаждения моторного масла, шлангов турбонаддува и других трубопроводов, требующих высокой термостойкости.
Материал: нитрильный каучук / хлорированный полиэтилен Конструкция: оплетка (или навивка) Внешний вид: черный, с текстурой обмоточной ткани Форма: прямой Стандарты: SAE J188, GB/T 204
Внутренний слой: нитрильный каучук (NBR), хлорированный полиэтилен (CPE) Внешний армирующий слой: оплетка из нержавеющей стали 304 или цветной нейлоновой нити Температурный диапазон: от -40 °C до +125 °C Рабочие среды: смазочные масла, гидравлические масла, охлаждающая жидкость, воздух и вода Спецификации: AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16
Наружный слой: эпихлоргидриновый каучук (ECO) Армирующий слой: арамидная или полиэфирная нить Средний слой: эпихлоргидриновый каучук (ECO) Внутренний слой: фторкаучук (FKM)
Рабочие среды: нефтяные масла, вода, жидкости на основе гликоля, смазочные материалы, воздух. При давлении сжатого воздуха свыше 1,7 МПа наружный слой рукава должен быть подвергнут перфорации (проколу иглами).
Стандарты: стандарт организации Внутренний слой: полиуретан Армирующий слой: высокопрочная стальная оплетка Наружный слой: полиуретан Температурный диапазон: от -40 °C до +100 °C Рабочие среды: смазочные масла, гидравлические масла, воздух и природный газ
Материал: эпихлоргидриновый каучук (ECO), этиленакрилатный каучук (AEM), смесь нитрильного каучука и поливинилхлорида (NBR+PVC), этиленпропиленовый каучук (EPDM) Метод производства: формование или литье под давлением Конструкция: полностью резиновая Внешний вид: черный, формованный
Конструкция: Многослойный шланг из силиконовой резины, армированный тканью. Типы тканей: полиэфирная ткань, арамидная ткань и стекловолокно. Рабочие характеристики шланга зависят от типа армирующей ткани.
Шланг с трикотажной оплеткой Минъян производится на полностью автоматизированной производственной линии, разработанной Университетом Цинхуа (основное оборудование — импортное). Спецификация продукции: внутренний диаметр от φ8 мм до φ70 мм. Изделие обладает стойкостью к старению, термостойкостью, высокой гибкостью, а также гладкой и эстетичной поверхностью.
Низкопроницаемая композитная полиамидная трубка «Те Ма», изготовленная из комбинированного материала ETFE/PA12, обладает отличной коррозионной стойкостью и крайне низкой проницаемостью для мочевины. Рабочая температура составляет от -60 °C до +125 °C, изделие соответствует требованиям стандарта SAE J844. Внутренний диаметр подающей и обратной трубок составляет Ø6 мм, внутренний диаметр впрыскивающей трубки — Ø3 мм. Оснащены стандартными соединителями, соответствующими SAE J2044.
Рабочие среды: нефтяные масла, вода, жидкости на основе гликоля, смазочные материалы, воздух. При давлении сжатого воздуха свыше 1,7 МПа наружный слой рукава должен быть подвергнут перфорации (проколу иглами).
Материал: нитрильный каучук / хлорированный полиэтилен Конструкция: оплетка / навивка Внешний вид: черный, с текстурой обмоточной ткани Форма: прямой или профилированный Стандарты: SAE J189, GB/T 20461
Гидравлический тормозной шланг Минъян изготовлен из этиленпропиленового каучука (EPDM) и высококачественной полиэфирной нити, соответствует требованиям стандарта GB 16897. Изделие обладает такими свойствами, как высокая стойкость к давлению, низкое расширение, гибкость корпуса, малый радиус изгиба, стойкость к старению, маслостойкость, стойкость к низким температурам и длительный срок службы.
Для обеспечения маслостойкости шланга мы можем добавить внутренний резиновый слой из перечисленных ниже материалов.
