Стандарты: стандарт организации, SAE, DIN, GB/T 3683
Внутренний слой: маслостойкий синтетический каучук
Армирующий слой: 1 слой высокопрочной стальной оплетки
Наружный слой: синтетический каучук, устойчивый к износу, озону, нагреву и воздействию углеводородов
Температурный диапазон: от -40 °C до +100 °C
Тип H: от -40 °C до +125 °C
Транспортировка воздуха: максимальная температура +70 °C
Транспортировка воды: максимальная температура +85 °C
Рабочие среды: нефтяные масла, вода, жидкости на основе гликоля, смазочные материалы, воздух. При давлении сжатого воздуха свыше 1,7 МПа наружный слой рукава должен быть подвергнут перфорации (проколу иглами).
| Спецификация рукава | Внутренний диаметр рукава, мм | Наружный диаметр стальной оплетки, мм | Наружный диаметр рукава, мм | Максимальное рабочее давление, МПа | Минимальное давление разрыва, МПа | Минимальный радиус изгиба, мм |
| 1-5-21 | 5±0,5 | 9,5±0,6 | 11,9±0,6 | 21 | 63 | 90 |
| 1-6-20 | 6±0,5 | 11,5±0,6 | 13,9±0,7 | 20 | 60 | 100 |
| 1-8-17.5 | 8±0,5 | 13,7±0,6 | 15,9±0,7 | 17,5 | 52,5 | 115 |
| 1-10-16 | 10±0,5 | 15,7±0,6 | 18,0±0,7 | 16 | 48 | 130 |
| 1-13-14 | 13±0,5 | 19,7±0,8 | 22,1±0,9 | 14 | 42 | 180 |
| 1-16-12 | 16±0,5 | 22,7±0,8 | 25,2±0,9 | 12 | 36 | 205 |
| 1-19-10 | 19±0,5 | 25,7±0,8 | 28,1±0,9 | 10 | 30 | 240 |
| 1-22-9 | 22±0,5 | 28,7±0,8 | 31,3±0,9 | 9 | 27 | 280 |
| 1-25-8 | 25±0,5 | 32,2±0,8 | 34,6±0,9 | 8 | 24 | 300 |
| 1-32-6 | 32±0,7 | 39,2±0,8 | 44,2±1,2 | 6 | 18 | 420 |
| 1-38-5 | 38±0,7 | 45,2±0,8 | 50,2±1,2 | 5 | 15 | 500 |
| 1-51-4 | 51±1,0 | 58,2±0,8 | 63,2±1,2 | 4 | 12 | 630 |
В качестве корпуса спирального пневматического тормозного шланга Минъян используется однослойная или композитная полиамидная трубка размером 12×1,5 мм. В качестве защитной оболочки для спирального семижильного кабеля используется однослойная полиамидная трубка. Высокая прочность полиамида и способность спиральной конструкции к растяжению сводят к минимуму вероятность повреждения шланга, что обеспечивает значительно больший срок службы по сравнению с другими способами соединения.
Материал: эпихлоргидриновый каучук (ECO), этиленакрилатный каучук (AEM), смесь нитрильного каучука и поливинилхлорида (NBR+PVC), этиленпропиленовый каучук (EPDM) Метод производства: формование или литье под давлением Конструкция: полностью резиновая Внешний вид: черный, формованный
Для обеспечения маслостойкости шланга мы можем добавить внутренний резиновый слой из перечисленных ниже материалов.
Внутренний и наружный слои многослойной композитной полиамидной трубки Минъян выполнены из материала PA11 или PA12, а в середине расположен армирующий слой из полиэфирной нити. Изделие изготавливается методом соэкструзии. Продукция соответствует требованиям стандарта SAE J844, тип B.
Шланг соответствует требованиям стандарта SAE J20R1 класс A. Обладает стойкостью к охлаждающим жидкостям, стойкостью к утечкам при низких температурах, стойкостью к растрескиванию, а также стойкостью к старению и озону.
Шланг с трикотажной оплеткой Минъян производится на полностью автоматизированной производственной линии, разработанной Университетом Цинхуа (основное оборудование — импортное). Спецификация продукции: внутренний диаметр от φ8 мм до φ70 мм. Изделие обладает стойкостью к старению, термостойкостью, высокой гибкостью, а также гладкой и эстетичной поверхностью.
Напорная полиамидная трубка Минъян изготавливается из материалов PA11 или PA12, обладающих отличной стабильностью химических и физических свойств. Она легко изгибается и формуется, а также соответствует требованиям таких стандартов, как DIN 73378, GB 16897, SAE J844 и др.
Конструкция: Многослойный шланг из силиконовой резины, армированный тканью. Типы тканей: полиэфирная ткань, арамидная ткань и стекловолокно. Рабочие характеристики шланга зависят от типа армирующей ткани.
Гидравлический тормозной шланг Минъян изготовлен из этиленпропиленового каучука (EPDM) и высококачественной полиэфирной нити, соответствует требованиям стандарта GB 16897. Изделие обладает такими свойствами, как высокая стойкость к давлению, низкое расширение, гибкость корпуса, малый радиус изгиба, стойкость к старению, маслостойкость, стойкость к низким температурам и длительный срок службы.
Материал: нитрильный каучук / хлорированный полиэтилен Конструкция: оплетка (или навивка) Внешний вид: черный, с текстурой обмоточной ткани Форма: прямой Стандарты: SAE J188, GB/T 204
Внутренний слой: нитрильный каучук (NBR), хлорированный полиэтилен (CPE) Внешний армирующий слой: оплетка из нержавеющей стали 304 или цветной нейлоновой нити Температурный диапазон: от -40 °C до +125 °C Рабочие среды: смазочные масла, гидравлические масла, охлаждающая жидкость, воздух и вода Спецификации: AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16
Высокотемпературный тормозной шланг из фторкаучука Минъян является первой разработкой в Китае, достигшей передового международного уровня. Он обладает такими свойствами, как стойкость к высоким температурам, коррозионная стойкость, стойкость к старению, огнестойкость, виброустойчивость, малый радиус изгиба, длительный срок службы и простота монтажа.
Низкопроницаемая композитная полиамидная трубка «Те Ма», изготовленная из комбинированного материала ETFE/PA12, обладает отличной коррозионной стойкостью и крайне низкой проницаемостью для мочевины. Рабочая температура составляет от -60 °C до +125 °C, изделие соответствует требованиям стандарта SAE J844. Внутренний диаметр подающей и обратной трубок составляет Ø6 мм, внутренний диаметр впрыскивающей трубки — Ø3 мм. Оснащены стандартными соединителями, соответствующими SAE J2044.
Внутренний слой — трубка из ПТФЭ, наружный слой — термостойкая неметаллическая оплетка. Рабочая температура: от -40 °C до +180 °C (кратковременно до +200 °C) Применение: для шлангов охлаждения моторного масла, шлангов турбонаддува и других трубопроводов, требующих высокой термостойкости.
В последние годы компания Минъян разработала данную трубку для автомобильных топливных систем. Благодаря внедрению передовых мировых технологий и оборудования для многослойной соэкструзии, изделие обладает отличной стойкостью к проницаемости, воздействию топлива, старению и коррозии, а также совместимо с топливно-спиртовыми смесями.
Рабочие среды: нефтяные масла, вода, жидкости на основе гликоля, смазочные материалы, воздух. При давлении сжатого воздуха свыше 1,7 МПа наружный слой рукава должен быть подвергнут перфорации (проколу иглами).
